Спасательные службы в российских областях начали испытывать нехватку авиационной техники, что затрудняет оказание помощи пострадавшим в результате катастроф. Об этом сообщается в материале «Известий».
В целом в стране Росавиацией утверждены 111 пунктов дежурства для самолетов и вертолетов, и в 31 из них наблюдается нехватка техники. Спасатели вынуждены обращаться к частным вертолетным авиакомпаниям, однако те начали уклоняться от таких контрактов из-за слишком низких расценок.
Перевозчики заявляют, что выплаты не покрывают даже затраты на выполнение полетов. В результате в как минимум 13 регионах России не удалось заключить долгосрочные контракты.
Директор Gelix Airlines Вадим Балдин оценивает один месяц дежурства вертолета в рамках поисково-спасательных операций в 6,3 миллиона рублей, тогда как тариф, предлагаемый в рамках долгосрочных двухлетних контрактов, составляет около пяти миллионов. Из-за этого авиакомпании фактически не могут поддерживать технику в рабочем состоянии.
По его мнению, чтобы сделать деятельность прибыльной, необходимо увеличить платежи на 75 процентов. Заместитель генерального директора АО «Авиакомпания Конверс Авиа» Дмитрий Желязков отмечает, что при существующих бюджетах не окупается даже эксплуатация устаревших вертолетов Ми-8Т, обслуживание которых обходится дешевле.
В авиакомпаниях считают, что если тарифы не будут повышены, причем значительно, дефицит техники для спасательных операций только возрастет. Для сокращения расходов они уже используют вместо вертолетов Ми-8 самолеты Ан-2, которые менее подходят для выполнения поставленных задач. Так, вертолет может высадить группу спасателей на открытой площадке или десантировать с помощью лебедки, а в случае с самолётом им приходится прыгать с парашютом к месту происшествия.
В октябре глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что по пессимистичному сценарию до 2030 года российская гражданская авиация может потерять 339 крупных самолетов, что составляет около трети всего парка, и 200 вертолетов, из которых 190 являются советского и российского производства.