В 2024 году Росавиация не смогла достичь запланированных показателей по количеству пассажиров, перевезенных на субсидируемых рейсах по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа, и по авиационной мобильности граждан России (федпроект «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта»).
Эта информация содержится в заключении Счетной палаты о результатах проверки федерального транспортного ведомства (копия документа доступна редакции). Подробности можно найти в материале «Парламентской газеты».
В общем, все неплохо
В своем отчете Счетная палата констатирует, что в 2024 году три из четырех транспортных ведомств превысили план по доходам: Росжелдор (в 20,1 раза), Росморречфлот (на 30,2%) и Ространснадзор (на 17,8%). Как пояснил по итогам проверки аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов, превышение фактических доходов над прогнозными значениями в Ространснадзоре «в том числе связано с реализацией рекомендаций Счетной палаты по увеличению числа сотрудников Службы, отвечающих за рассмотрение дел об административных правонарушениях». Благодаря выполнению указаний главного контрольного ведомства дополнительные доходы федерального бюджета к 1 марта 2025 года составили 1,8 миллиарда рублей.
Согласно данным СП, расходы ведомств были выполнены более чем на 99 процентов. В частности, высокий уровень кассового исполнения наблюдается по расходам на реализацию госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Анализ ее результатов показал, что Ространснадзор и Росжелдор достигли всех поставленных целей. В частности, Ространснадзор полностью выполнил показатели ведомственного проекта по совершенствованию контроля и надзора в сфере транспорта.
«В результате территориальные управления Службы оснащены тремя патрульными катерами и 39 передвижными контрольными пунктами транспортного весового контроля», — приводится в документах СП.
В то же время Росжелдор в рамках федерального проекта «Обеспечение доступности услуг железнодорожного транспорта» выполнил показатели по предоставлению населению бесплатного проезда на пригородном железнодорожном транспорте, а также по увеличению объемов пассажирских перевозок в поездах дальнего следования.
Не в полном объеме
Тем не менее Росавиации не удалось достичь запланированного уровня доходов в прошлом году (95,3% от прогноза), так же как и показателей по количеству пассажиров, перевезенных на субсидируемых рейсах по социально значимым маршрутам ДФО, и по авиационной мобильности жителей России.
Более того, паспортом федпроекта «Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта» на 2024 год было запланировано выполнение Росавиацией обязательств по 50 контрольным точкам, однако фактически достигнуты результаты только по шести. «Не обеспечено достижение плановых значений результата «Осуществлены региональные воздушные перевозки пассажиров на территории Российской Федерации в рамках формирования региональной маршрутной сети» (план — 54 319 единиц, факт — 41 365 единиц), в том числе в связи с закрытием воздушного пространства над 11 аэропортами юга и центральной части России и увеличением средней стоимости рейсов при отсутствии дополнительного финансирования», — говорится в заключении Счетной палаты.
Кроме того, аудиторы отмечают значительное перевыполнение плана по показателю «Рост интенсивности полетов беспилотных воздушных судов по отношению к 2023 году». При запланированных 5 процентах фактическое превышение составило 53,55 процента, что, по мнению СП, указывает на занижение планового показателя, установленного паспортом федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем».
Помимо этого, в своих документах Счетная палата отмечает, что в рамках федпроекта «Развитие региональных аэропортов» (РРА) в прошлом году не был выполнен план из-за переноса сроков ввода в эксплуатацию аэропортового комплекса Орел «Южный».