У пилота вертолета Ка-226, который потерпел аварию в Дагестане, была возможность спасти пассажиров на борту, однако он выбрал наименее удачное решение. Так полагают эксперты, изучившие записи с падения вертолета.
Ранее, 7 ноября, стало известно, что в районе населенного пункта Ачи-Су Карабудахкентского района частный вертолет Ка-226 разбился на нежилом доме. Летательный аппарат выполнял рейс из Кизляра в Избербаш. Пятеро человек погибли, шестеро получили ранения. 8 ноября было опубликовано видео, на котором запечатлены последние мгновения полета Ка-226, проливающее свет на причины катастрофы.
На записи видно, что вертолет летит низко над морем и пытается приземлиться на небольшую скалистую площадку. Однако, по мнению специалистов, здесь наблюдается явная ошибка пилотирования. Летчик не смог выполнить посадку вертолета с плавным снижением и при этом удерживать машину в горизонтальном положении. Перед приземлением вертолет резко задрал нос, в результате чего хвост зацепился за скалу, отломился и повис, очевидно, на кабелях.
Для обычного вертолета, например, для Ми-8 или Ми-24, потеря хвоста означала бы неминуемое неуправляемое падение. Дело в том, что на вертолетах КБ Миля хвостовой винт является критически важным элементом конструкции. Он компенсирует разворачивающий момент, возникающий из-за вращения основного несущего винта.
Однако ситуация совершенно иная у вертолетов соосной схемы КБ Камова. Здесь два несущих винта вращаются один над другим в противоположные стороны, компенсируя все вращательные моменты, и хвостовой винт не требуется.
Таким образом, Ка-226 мог бы безопасно приземлиться, даже потеряв хвостовую балку. Кроме того, мягкую посадку можно выполнить и при неработающих двигателях, используя режим авторотации.
Тем не менее, в случае с дагестанским вертолетом пилот по непонятной причине решил продолжить полет, при этом набирая высоту. Это значительно ухудшило ситуацию и в конечном итоге привело к падению вертолета с человеческими жертвами.
Политик Олег Царев, оценивая видео падения вертолета, отмечает: «Понятно, что лучше бы пилот не боролся, а попытался прекратить полет при первой же возможности, когда машина была рядом с землей».
Возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил пилотирования. Ведется следствие.