Ракеты-носители серии «Ангара» вскоре начнут производиться в Омске. Об этом сообщил заместитель генерального директора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрий Баранов на пленарной сессии 50-х Академических чтений по космонавтике имени Циолковского. Это решение стало предметом активного обсуждения среди экспертов в области космоса. И вот почему.
Напомним, что «Ангара» представляет собой семейство ракет-носителей, варьирующееся от легкого до тяжелого классов. В качестве топлива для этих ракет используются керосин и жидкий кислород. Производство этих ракет осуществляется в Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В. Хруничева в Москве. Они уже не раз осуществляли запуски с космодрома Плесецк (Архангельская область): легкая «Ангара-1.2ПП» в июле 2014 года и тяжелая «Ангара-А5» — в декабре 2014 года.
Причины переноса
Считается, что перенос производства осуществляется в первую очередь для снижения себестоимости ракет. Действительно, стоимость «Ангары-А5» в три раза превышает цену заслуженного «Протона», который сейчас стоит 2,3 млрд рублей. Существует намерение сократить этот показатель, в частности, по мере увеличения выпуска ракет, для «Ангары-А5» с примерно 7 млрд руб. до 4 млрд руб.
Снижение стоимости должно произойти и за счет полного переноса производства этих ракет из Москвы, где накладные расходы выше, чем в Омске. По словам замгендиректора Роскосмоса, был получен указ президента РФ о создании дублирующего производства, и частично это уже осуществлено.
Что же вызывает высокую себестоимость продукции? Дмитрий Баранов отметил, что задавал себе вопрос, как так получилось, что наши предприятия оказались не только неэффективными, но, прежде всего, неконкурентоспособными? Основная причина, по его мнению, заключается в том, что предприятия слишком хорошо жили с начала нулевых годов до примерно 2014 года. В те годы почти все предприятия Роскосмоса имели международные контракты, которые приносили средства в дополнение к финансированию от Роскосмоса и Минобороны.
По данным Роскосмоса, в самарском Ракетно-космическом центре «Прогресс» в 2013-2016 годах выручка от внебюджетных контрактов достигала 33-34%. «На этом фоне, — рассказал Баранов, — имея такое серьезное подспорье, предприятия не то чтобы расслабились, но когда у тебя все хорошо, не всегда есть желание что-то улучшать и менять, сокращать кого-то и заставлять экономить.»
Он считает, что такая ситуация сыграла злую шутку со всеми. И когда с 2014 по 2022 год ситуация изменилась, предприятия столкнулись с трудностями. Дошло до того, что, по словам Дмитрия Баранова, невозможно «даже за госбюджет закупить достаточное количество ракет». «Это касается не только ракет, но и космических аппаратов, а также услуг пусковых», — пояснил Баранов.
Он предупредил, что госкорпорация собирается принять непопулярные меры. А именно, перевести производство некоторых товаров из Москвы, провести унификацию компонентов и принудительное сокращение расходов.
Омская прописка
Что можно сказать о предприятии, на котором планируется производить ракеты «Ангара»? Омское Производственное объединение «Полет» – одно из крупнейших промышленных предприятий России, которое более 80 лет специализируется на производстве авиационной и ракетно-космической техники.
Приказ Наркомата авиационной промышленности об организации в Омске авиационного завода был издан 4 июля 1941 года. С 1968 года здесь запустили производство ракеты-носителя легкого класса «Космос-3М». С ее помощью на протяжении более 40 лет выводятся спутники на околоземную орбиту. В общей сложности было изготовлено 768 таких ракет. В начале 1990-х годов освоили производство многоцелевого самолета Ан-74 и легкого самолета Ан-3Т. С 1990-х годов на «Полете» было произведено более 250 различных космических аппаратов, включая навигационные спутники системы ГЛОНАСС.
В 2007 году ПО «Полет» стало филиалом Государственного космического научно-производственного центра им. М.В. Хруничева. Сообщалось, что на ПО «Полет» проводится реконструкция и техническое перевооружение, и она близка к завершению.
Решение о переносе производства стало логичным продолжением процесса, который продолжается уже несколько лет. Производство легкой «Ангары-1.2» и первых двух ступеней тяжелой «Ангары-А5» уже налажено на омском «Полете». В Москве пока продолжается производство верхних ступеней и головных обтекателей для тяжелой ракеты. Новый план предполагает окончательную и полную консолидацию всего производственного цикла в одном месте.
Дмитрий Баранов остановился на вопросе производства еще одного ключевого компонента ракет «Ангара» — ракетного двигателя РД-191. Это маршевый двигатель, который устанавливается на первом универсальном ракетном модуле. Модуль служит первой ступенью для всех ракет данного семейства. И стоимость РД-191 составляет половину цены ракеты.
Он разрабатывается и производится на предприятии НПО «Энергомаш» в Химках. В настоящее время идет процесс постепенного переноса производства в филиал НПО «Энергомаш» в Перми — «Протон — Пермские моторы».
Вместо заключения
По оценкам руководства Роскосмоса, эта совокупность мероприятий должна позволить вывести ракеты семейства «Ангара» на более-менее конкурентоспособные цены. Нет сомнений, что при переносе производства ракет «Ангара» в Омск и Пермь качество продукции останется на высоком уровне. Там имеется необходимое оборудование и квалифицированные специалисты, способные обеспечить это качество.
Хорошие профессионалы работают не только в Москве. Это правда. Но, кажется, необходимо учитывать некоторые обстоятельства. И в первую очередь то, что в Омск и Пермь не многие из московских сотрудников ракетно-космических предприятий захотят переехать. А специалистов в этой сложной области у нас в настоящее время не хватает. И вот когда закроются московские производства, эти профессионалы просто перестанут работать в отрасли.
Дмитрий Баранов отметил, что российский президент поручил создать дублирующие производства в Омске и Перми. И возникает вопрос: если дублирующие должны быть развернуты на востоке, стоит ли оставлять какое-то производство в Москве?
И еще одно беспокойство. Без значительного увеличения числа производимых ракет намеченных мер по существенному снижению их стоимости, вероятнее всего, будет недостаточно. А хватит ли нам средств, чтобы добиться такого увеличения производства и удешевления?