22 сентября в аэропорту «Домодедово» у пассажирки рейса Москва — Тель-Авив во время досмотра самовоспламенилось моноколесо. Женщина планировала провезти его батарею в ручной клади (передавать в багаж электрические средства индивидуальной мобильности с аккумуляторами запрещают практически все авиакомпании). Однако во время проверки — это зафиксировали камеры видеонаблюдения — случилась вспышка. Как досмотровый интроскоп мог повлиять на инцидент — пояснил «МК» мастер по ремонту СИМ Денис Бычков.
— Сначала сообщали, что моноколесо взорвалось в целостном виде, и это действительно было большой загадкой, — сказал собеседник «МК». — Но когда стало ясно, что полыхнула вынутая из устройства батарея, все стало на свои места. По всей видимости, произошло обычное короткое замыкание внешних контактов батареи — а силы тока там достаточно для создания такого «фейерверка».
По словам инженера, во многих моделях моноколес аккумулятор не имеет полноценного общего корпуса и состоит из множества цилиндрических элементов питания — они соединены между собой внешними токоносителями, как это было в автомобильных аккумуляторах начала — середины ХХ века. При неудачном контакте этих металлических соединителей с металлическими элементами интроскопа как раз и может произойти замыкание.
— Напряжение в аккумуляторах СИМ варьируется от 70 до почти 200 вольт, поэтому при емкости, скажем, 7 ампер-часов все будет выглядеть примерно так, как на видео, — добавил Бычков. — Даже обычный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор при перемыкании контактов выдаст довольно мощную искру, а тяговая батарея гораздо сильнее.
Чтобы избежать таких «спецэффектов», необходимо тщательно изолировать аккумулятор перед транспортировкой в ручной клади, советует мастер. Оптимально — подготовить для него плотный чехол из диэлектрического материала, в котором и перевозить изделие (в том числе — и пропускать через интроскоп). Заворачивать аккумулятор в случайно подвернувшиеся бумаги, как это сделала пострадавшая пассажирка — крайне рискованно.
Да и вообще — спешить с разборкой моноколеса в аэропорту неразумно. Но тогда придется везти устройство с собой уже в разобранном виде. Неудобно — зато безопасно.