Котировки бензина на бирже, после значительного и продолжительного роста в последние дни октября, снизились на 12,5% и 8,5% (АИ-92 и АИ-95 соответственно). Летнее дизельное топливо (ДТ) упало на 9%, а зимние сорта — на 2,5%.
Единственным негативом этого события является то, что на автозаправочных станциях цены на топливо пока не снижаются. Более того, рост розничных цен на ДТ с начала года с 21 по 27 октября превысил уровень потребительской инфляции (5,11%), составив 5,3%. Бензин же обогнал инфляцию еще в июле, и сейчас средний рост цен на него с начала года составляет 12,1%.
Однако розничная торговля реагирует на биржевые изменения с задержкой, поэтому есть надежда, что цены на топливо на АЗС перестанут расти. Правительство уже предприняло почти все возможные шаги для сдерживания роста цен. Экспорт бензина был полностью запрещен, а поставки ДТ за границу разрешены исключительно его производителям.
Отдельным указом был введен временный запрет на обнуление субсидий нефтяникам из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок (демпфер). Рассматривались логистические вопросы и проводилась оценка рентабельности работы АЗС. Еженедельно проходили совещания по ситуации на топливном рынке. Однако результаты стали видны лишь сейчас.
По словам заместителя председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрия Станкевича, в ближайшие две недели, в зависимости от сроков доставки топлива железнодорожным или автомобильным транспортом, можно ожидать понижения розничных цен на «независимых» АЗС (более половины заправок в стране), которые не контролируются вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК — крупные нефтяные компании, обеспечивающие весь производственный цикл, от добычи нефти и ее переработки до продажи топлива на своих АЗС).
В первую очередь это касается регионов Дальнего Востока, Сибири, Крыма и ряда субъектов Южного федерального округа, где разница в ценах, вызванная нехваткой топлива, между независимыми АЗС и станциями ВИНК в сентябре-октябре достигала максимальных значений, доходя до 10-20 рублей за литр, уточняет Станкевич.
По его мнению, сейчас «независимые» АЗС будут вынуждены снова устанавливать свои розничные цены в соответствии с сетями крупнейших нефтяных компаний. В противном случае им гарантировано повышенное внимание Федеральной антимонопольной службы. Так, уже зафиксированы обращения службы по поводу нарушений законодательства о защите конкуренции в отношении некоторых крымских организаций, занимающихся поставками нефтепродуктов.
Не все эксперты настроены столь оптимистично. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что снижение котировок на нефтепродукты является в первую очередь следствием сезонного уменьшения спроса (по мазуту, кстати, наоборот, наблюдается рост спроса из-за похолодания и увеличения потребления для отопления — отсюда и рост котировок). Кроме того, увеличилось предложение благодаря запуску части мощностей нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые проходили внеплановые ремонты.
Вернуться к росту котировок возможно в случае новых форс-мажоров. Объемы продаж на бирже в целом соответствуют сезону — ажиотажа нет. Что касается розничного сегмента, то рост продолжится, несмотря на все попытки ФАС его ограничить — АЗС, особенно «независимым», необходимо выходить из убыточности продаж, которая наблюдается уже несколько месяцев. Поэтому по итогам 2025 года рост цен на топливо превысит официальную инфляцию, уверен эксперт.
С точки зрения генерального директора маркетплейса нефтепродуктов OPEN OIL MARKET Сергея Терешкина, корректировка котировок топлива на бирже может быть связана с устными соглашениями между компаниями и регуляторами. Мораторий на обнуление демпфера, вероятно, сопровождался неофициальными соглашениями о необходимости удержания биржевых цен в «разумных» пределах. Возможно, по этой причине биржевые цены на АИ-92 будут находиться в пределах 70 тыс. рублей за тонну. Однако это не окажет значительного влияния на годовую динамику цен на АЗС. Рост розничных цен на бензин, даже при самом благоприятном сценарии, заметно опередит общие темпы инфляции (в пересчете декабрь к декабрю).
Действительно, рост цен на АЗС, пусть и не на законодательном уровне, стараются ограничивать инфляцией, а биржевые котировки формируются в результате торгов, то есть работает рынок. Как отмечает Станкевич, неправильно проводить прямую причинно-следственную связь между биржевыми, оптовыми и розничными ценами. Волатильность на бирже и в оптовом звене в течение года была значительно выше, чем в рознице. Это следствие негласного ручного регулирования розничных цен со стороны государства.
Так, биржевой индекс по АИ-92 по состоянию на 27 октября составил 34,5% к декабрю 2024 года, по АИ-95 — более 39%. При этом в среднем по стране розничные цены на АИ-92 за этот же период увеличились на 8,6%, на АИ-95 — на 8,1%. Разница в динамике биржевых и розничных цен легла бременем на участников рынка, а не на конечных потребителей, подчеркивает он.
По оценке зампреда наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», члена экспертного совета конкурса «АЗС России» Дмитрия Гусева, розничные цены, если и отреагируют на снижение биржевых котировок, то через две или три недели, а скорее всего, через месяц или полтора.