Недостатки в поставках бензина могут затронуть в ближайшие недели прежде всего те области РФ, где доля автозаправочных станций крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний незначительна, а рынок находится под контролем независимых сетей.
К такому числу относятся Крым, Восточная Сибирь, Дальний Восток и Северный Кавказ, по мнению специалистов.
Как отметил заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов, именно в этих регионах собственная переработка нефти ограничена, а доставка топлива представляет собой сложность.
Он добавил, что независимые сети и региональные автозаправочные станции не обладают достаточной финансовой стабильностью для длительного удержания цен ниже оптовых.
В результате часть из них функционирует «в убыток» и не спешит пополнять запасы бензина.
В Крыму ситуация осложняется угрозой атак беспилотных катеров, и в настоящее время в Черном море практически не курсируют нефтеналивные танкеры.
Президент Независимого топливного союза Павел Баженов добавил, что в зону риска попадает и Поволжье, а также упомянул Кировскую и Нижегородскую области, где перебои наблюдаются даже у федеральных сетей.
Он уточнил, что в некоторых случаях топливо не удается получить вовремя, несмотря на то, что закупки были осуществлены.
«Мы верим в лучшее, и прогнозируем, что к концу октября ситуация должна успокоиться. Регулятор максимально ищет возможности ее сбалансировать. Нужно понимать, что локальные дефициты — проблема не злонамеренная», — цитирует эксперта «Газета.ru».
На этом фоне в Хабаровском крае автомобилисты сообщают о лимитах на заправку до 30 литров и запрете на продажу топлива в канистры.
Водители образуют очереди и составляют списки для заправки.
Аналогичные меры ранее были введены в Крыму по указанию главы региона Сергея Аксенова. Он также призвал граждан не создавать ажиотажный спрос.
Фролов подчеркивает, что дефицит во многом усугубляется поведением потребителей, которые, опасаясь перебоев, заполняют полный бак и канистры, что увеличивает нагрузку на автозаправочные станции.
При этом графики поставок не успевают адаптироваться к росту спроса. По его словам, реальная ситуация выглядит не так критично, как может показаться, глядя на фотографии очередей.
Сезонный фактор также имеет значение. Как пояснили в Минэнерго Ставропольского края, ситуация связана с увеличением потребления в период отпусков и уборочной кампании, а также с плановыми ремонтами на НПЗ и внеплановыми остановками ряда заводов.
По оценкам экспертов, к концу года средние цены на топливо останутся в пределах инфляции. Тем не менее, на независимых заправках цена литра уже может превышать стоимость на федеральных сетях на 4–5 рублей и более.
На ситуацию значительно повлияли атаки БПЛА ВСУ.