В мирное время с утверждением, что все лучшее – для детей, трудно спорить. Однако истинная суть проявляется в критических ситуациях, какими и стал отпуск для россиян, решивших провести время в начале марта в Азии. Ближневосточный «ковер», перекрывший небо над крупнейшими авиахабами региона, разделил российских туристов на любящих детей и их критиков.
«Организованно застрявшие» (то есть, приехавшие по турпутевкам) в различных странах Азии из-за закрытия воздушного пространства над Ближним Востоком российские туристы, если и привезли с собой детей, то, как правило, самых маленьких: школьные каникулы начинаются только в конце марта. Однако на вывозных рейсах оказывались и россияне школьного возраста: это дети, долго находившиеся в странах, затронутых конфликтом, вместе с родителями и посещавшие там школу. В то время как организованные группы российских туристов вывозили их туроператоры, уделяя особое внимание семьям с детьми, самостоятельным путешественникам и транзитникам, застрявшим в третьих странах из-за отмененных рейсов, пришлось решать свои проблемы самостоятельно. А это сплошные переживания: цены на билеты «в облет» взлетели до небес, очереди и толпы в перегруженных аэропортах, сложные маршруты, трудные перелеты, проблемы с оплатой и наличием денег в целом, пугающее молчание авиакомпаний, отменивших рейсы… И в таких условиях не у всех хватает врожденного материнского инстинкта или хотя бы гражданской ответственности, чтобы не упрекать других путешественников, которые «толкают людей локтями, потому что нарожали и зачем-то притащили с собой» (такое выражение в тематических чатах россияне использовали для описания застрявших сограждан с младенцами). Справедливости ради, «нарожавшие» тоже не остаются в долгу.
— Мы вместо одного стыковочного рейса через Шарджу были вынуждены лететь четырьмя разными рейсами и перевозчиками через четыре пункта назначения, — рассказывает москвичка Инна, накануне вместе с подругой самостоятельно выбравшаяся из Таиланда. – Наша арабская авиакомпания сначала обещала ответить на заявление о возврате средств в течение 45 дней. Но потом написала, что вернет средства не деньгами, а ваучером на покупку других билетов у нее же. И еще удержала какой-то топливный сбор, что вообще наглость, так как они отменили все свои рейсы до конца марта. А тут еще выяснилось, что российский сетевой агрегатор, через который мы покупали эти билеты, тоже собирается что-то удержать. В общем, деньги за пропавшие билеты мы, возможно, получим, возможно, нет, неизвестно, в каком объеме и когда, а прямой рейс с Пхукета нам предложили за 600 тыс руб с человека! У нас таких денег нет. И не осталось их, чтобы ждать возобновления полетов на недешевом Пхукете. Пришлось искать более доступные варианты. Вот такой сложный «круиз» через Китай и Узбекистан, с очень неудобными пересадками (после каждого отрезка нужно получать багаж, выходить и снова проходить всю процедуру регистрации, сдачи багажа и паспортного контроля) и тот стоил по 100 с лишним тысяч рублей на каждую из нас. В аэропорту Пхукета мы наблюдали посадку на тот самый прямой рейс за 600 тысяч с человека: он был переполнен, много пассажиров с детьми, что приятно. Особенно после того, что мы видели на наших перелетах.
По словам туристки, на сложном, но относительно недорогом маршруте соотечественников с детьми тоже было немало. Их детям можно было лишь посочувствовать, так как такой марш-бросок не выдерживали даже некоторые взрослые мужчины. Однако когда несчастные малыши начинали плакать, некоторые граждане не могли сдержать эмоций и кричали на их родителей. А если кто-то пытался влезть без очереди, ссылаясь на то, что «он(а) с ребенком», из себя выходили даже самые добрые.
— Раньше я над всякими «яжемать» только смеялась, но теперь поняла, как они могут выводить из себя! – откровенничает Юлия, выбиравшаяся в компании многодетных родителей из индийского Гоа. – На нашем маршруте было несколько «яжепап», что еще хуже. Стыковки по времени были прямо ювелирные, если один самолет немного задержится, на второй можно не успеть, а он реально уже куплен на последние деньги. Наш самолет всего на 10 минут опоздал, но мы с мужем бежали из одного терминала в другой, чтобы успеть. Подбегаем к досмотру, а нас прямо отталкивает из очереди какой-то папаша с младенцем на руках, а за ним еще жена с тремя детьми. Даже без просьбы пропустить, просто тычет младенцем как пропуском. Он даже не с нашего рейса оказался и никуда не опаздывал! Мы ему объяснили, что можем опоздать на самолет. А он отвечает: «А я – с детьми!» И так и не пропустил! Когда мы бежали к своему гейту, видели, как он в дьюти-фри алкоголь покупает, не выпуская малыша из рук. Наверняка и там без очереди влез!
В тематических чатах застрявших туристов родителей, встретивших непонимание со стороны соотечественников – попутчиков по стрессовым «самовывозным рейсам», заметно больше, чем тех, кто жалуется на самих «нарожавших». Но зато если уж начинают жаловаться, то от всей души.
— Я никогда не понимала, зачем брать с собой детей до 3-х лет в места, где для них минимум условий и максимум антисанитарии, в Гоа, например, — говорит 57-летняя петербурженка Марина Владимировна. – Я сама и врач-педиатр, и троекратная бабушка, и заядлая путешественница, и точно знаю, что есть места, где с детьми делать нечего. Но то, что я наблюдала на этот раз, не сравнится даже с коронавирсными вывозными, в ту зиму я тоже оказалась в Гоа, как и сейчас. Тогда кто-то рассказывал, как на эвакуационном борту две российские мамы подрались на колясках из-за места в очереди на выход из самолета. Тогда я решила, что это шутка: зачем драться, раз уже прилетели, рано или поздно все выйдут. Но в этот раз видела это своими глазами. Причем этих молодых мамочек я видела еще на месте, они называли себя «просветленными», все время занимались индийскими духовными практиками. А в самолете взяли и сцепились из-за удобного места! К счастью, до драки на колясках не дошло, их разняли другие пассажиры. А сопровождающий одной из групп на полном серьезе сказал: «Куда же вы, мамы, с такими крохами и в Индию?! С новорожденными надо в Африку, там сейчас спокойнее всего!»