На фоне блокировки Ормузского пролива и прекращения поставок из Катара все больше судов с сжиженным природным газом изменяют свои маршруты и направляются в Азию. Покупатели в этом регионе ищут альтернативные источники, сталкиваясь с высокими ценами и нехваткой предложения, сообщает Reuters.
Как отмечают аналитические компании Kpler и LSEG, три танкера, которые изначально направлялись в Европу, изменили свои маршруты. Суда Simsimah и Clean Mistral, перевозящие американский СПГ с терминалов Plaquemines и Corpus Christi, 4 марта изменили курс на юг в сторону Атлантики. Танкер BW Brussels с нигерийским газом также направился в Азию через мыс Доброй Надежды.
Ценовая ситуация делает поставки в Азию прибыльными. На американском хабе Henry Hub газ стоит 2,97 доллара за миллион британских тепловых единиц (ммБТЕ), в то время как в Европе (TTF) — 17,01 доллара, а в Азии (JKM) — 15,495. Высокие цены компенсируют транспортные расходы, что способствует перенаправлению потоков.
Согласно данным Energy Aspects, азиатские покупатели по-разному реагируют на текущую ситуацию. Индия и Бангладеш закупают спотовые партии по цене выше 20 долларов за ммБТЕ, причем Бангладеш уже заключил сделки с Gunvor и Vitol по 28,28 и 23,08 доллара соответственно. В то же время некоторые компании откладывают тендеры из-за слишком высоких цен.
Япония также ищет альтернативу катарским поставкам, запланированным на июнь. Крупные японские компании срочно ищут газ на март и апрель на фоне опасений по поводу дефицита.
Аналитики предсказывают усиление конкуренции между Атлантическим и Тихоокеанским бассейнами. Азия получает более 80% катарского СПГ, тогда как Европа, лишившаяся российского трубопроводного газа, вынуждена увеличивать закупки сжиженного топлива для пополнения запасов. Согласно данным Spark Commodities, глобальный арбитраж сейчас открывается в сторону Азии, хотя спотовые цены и стоимость фрахта делают европейское направление также привлекательным.