Пассажиры отказываются пользоваться отечественными автомобилями, а водители сталкиваются с финансовыми потерями. Автомобили разваливаются уже при первой поездке. И миллионы жителей России должны на это пересесть?
С 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации такси. Иностранные автомобили должны быть заменены на машины, в основном марки «АвтоВАЗ».
Что думают об этом сами таксисты и пассажиры? «Царьград» собрал мнения водителей из различных регионов страны.
Семён Маркин, IT-специалист, подрабатывающий в такси. Родился в Тольятти, сейчас живёт в Самаре: «Скажу откровенно: никогда в жизни не сяду на "Ладу". На УАЗ я тоже не сяду. Что такое "АвтоВАЗ"? Это автомобиль, который ты покупаешь за немалую сумму. И как только ты выехал с завода, у тебя появляется что-то, что сразу ломается. Я когда-то арендовал машину, это была "Гранта". И в ней постоянно что-то ломалось».
В 2025 году у автомобилей марки ВАЗ была зафиксирована проблема с блокировкой руля во время движения, а также с переключением передач. Из-за заклинившего руля во Владимирской области «Веста» улетела в кювет, перевернувшись трижды. Водитель с травмой позвоночника был госпитализирован. И это не единственный случай. Завод признает наличие проблем и даже несколько раз отзывал десятки тысяч автомобилей.
Водители, соблазненные рекламой, покупают распиаренные автомобили за немалые деньги. И вот что происходит, рассказал Илья Свиридов, управляющий клубного сервиса: «Вот у нас загорелось предупреждение, сейчас подсниму, а то никто не поверит, что такое бывает. Что-то пошло не так прямо во время первой поездки. За этот "чудесный" автомобиль "Искра" я заплатил полтора миллиона рублей».
Ломаются не только «Лады». Имевшие репутацию «неубиваемых» «Нивы» не выдерживают и года. Максим Борушко (Санкт-Петербург) купил машину в этом году: «Купил в надежде, что она не будет ломаться. А если сломается, то её отремонтируют по гарантии. За первую тысячу километров у меня сломалась раздатка, она потекла, срезало полуось, течёт цилиндр сцепления, течёт коробка передач, колёса, которые стоят с завода, задевают арки. Протёрло до металла. Не работает один из вентиляторов».
История с вентиляторами особенно печальна. На вопрос Максима в сервисе – видит ли представитель «АвтоВАЗа» дефект, ответ был издевательским: «Вообще ни на что не влияет. Один? Да. Один. А кто сказал, что должно работать два?».
Все выявленные дефекты – производственные. Максим готовит иск в суд.
Кроме вопросов безопасности, водителей и пассажиров беспокоит проблема элементарного удобства. Виктория, водитель такси из Краснодара, высказалась по поводу «Нивы Тревэл»: «А вы пробовали садиться в такие автомобили? Комфортно ли было? К ней стремянку надо выносить. Да. Это же просто очень высокие машины. Они что, хотят в ближайшие 100 лет ремонтировать дороги? Почему утверждают такой список автомобилей?».
Мнение Павла Калмыкова из Воронежской области об отечественном автопроме жёсткое: «Ну кто захочет садиться? Извините, да, "Гранта", может быть, великолепный автомобиль. Но когда на нём начинаешь ехать, тебя трясёт, укачивает, чтобы стало прохладнее, тебе нужно открывать форточки – это не дело, это издевательство над народом».
Как рассказывают таксисты, пассажиры часто отказываются от поездки, когда видят, что приезжает отечественный автомобиль. И винить их в этом нельзя. Дмитрий Чусовитин из Екатеринбурга отмечает, что большинство граждан хотят ехать в комфорте, за который они платят: «Они вызывают не просто средство передвижения, но и хоть какой-то комфорт. Они не хотят ехать на машине, на которой всё будет скрипеть. От внедорожников большинство клиентов тоже будут отказываться. И за чей счёт банкет? За счёт водителя».
Кроме вопросов безопасности и низкого уровня комфорта, водителей возмущает ценовая политика завода. Точнее, несоответствие цены и качества. Эльвира, водитель такси с 15-летним стажем из Воронежа, говорит: «То есть вот они придумали купить автомобиль, да? Потому что можно сейчас продать свой и пойти купить как минимум за 2 миллиона "Ладу Весту". Это минимум. В настоящий момент мой автомобиль стоит 700 тысяч. А 1,5 миллиона я должна ещё где-то взять. А где водители такси должны их взять? У всех по полтора миллиона лежит дома? Интересный вопрос, который бы депутатам задать».
По её словам, чтобы заработать такие суммы в провинции, надо работать по 12 часов, то есть просто переехать с вещами в машину и не уходить с линии сутками. Кредит даже не рассматривается, так как вместе с последней выплатой на свалку можно отправлять машину, она к этому времени развалится. Эльвира негодует: «Я не против купить нормальный российский авто – я буду за, если он будет! Ведь мы можем делать. Раньше же делали! Почему в Китае могут, а мы не можем? Вот они наклепали фигни, мягко говоря, и надо её сбыть. Вот сами и катайтесь! Почему за такси взялись? У нас же очень много депутатов. Но их же не посадили на отечественные авто».
Читайте также: Восточная сказка для АвтоВАЗа: цены, от которых у россиян может защимить в душе