В Испании продолжаются работы по устранению последствий железнодорожной аварии, произошедшей вечером 18 января в провинции Кордова. Последние вагоны высокоскоростного поезда Iryo внезапно сошли с рельсов и упали на соседний путь. В это время по встречной колее двигался поезд Renfe Alvia, который столкнулся с ним. По последним данным, число погибших составляет 39 человек. О том, что рассказывают свидетели происшествия и почему эту катастрофу называют «чрезвычайно странной», рассказал «МК» наш соотечественник Григорий Евдокимов, проживающий в Испании и ведющий свой блог.
Железнодорожная катастрофа произошла неподалеку от муниципалитета Адамус в провинции Кордова автономного сообщества Андалусия. В настоящее время движение между Мадридом и югом страны приостановлено.
— В некоторых источниках утверждается, что поезда столкнулись лоб в лоб, но это не так, — говорит Григорий Евдокимов. — У поезда Iryo, который следовал по маршруту Малага — Мадрид, по неизвестным причинам сошли с рельсов последние вагоны. Как рассказала одна из пассажирок, их вагон отцепился от состава, его развернуло и выбросило на соседние пути. А там навстречу следовал поезд Renfe Alvia, который направлялся из Мадрида в Уэльву, столицу одноименной провинции в Андалусии.
По словам нашего собеседника, о трагическом инциденте сейчас сообщают все местные телеканалы и радиостанции.
— Катастрофа произошла на ровном участке пути, где поезда развивают скорость до 300 километров в час. Оба поезда двигались с высокой, разрешенной скоростью, так как это высокоскоростные составы, которые считаются одними из лучших в Европе. В поезде Iryo находилось 317 пассажиров, он был заполнен «под завязку», так как это был вечерний воскресный рейс. Люди возвращались к месту работы, домой. Во встречном составе Renfe Alvia приблизительно 100 пассажиров. Трагедия усугубляется тем, что большая часть людей находилась как раз в первых вагонах.
Машинист встречного поезда погиб на месте от сильнейшего удара. Люди оказались зажаты в металле.
— Я слежу за новостями с 4 часов утра. Пассажир из состава Renfe Alvia рассказал, что сначала почувствовал сильный толчок, затем вагон начало сильно трясти и все погасло. Когда он выбрался наружу, увидел разрушенный первый вагон. Сначала сообщали о 24 погибших, сейчас цифра возросла до 39 жертв, 75 человек госпитализировано, 52 из которых находятся в тяжелом состоянии. Разбор завалов продолжается, и, к сожалению, количество погибших может увеличиться. Даже на автомобиле при скорости 60 километров в час люди не выживают при столкновении. А там скорость была 300 километров в час. И сами поезда очень тяжелые.
Как рассказывает Григорий, у встречного поезда вагоны упали с четырехметровой высоты в кювет.
— Все фото и видео, которые появились в Сети, сняты, в основном, с одной стороны. С другой стороны, где в кювете лежат смятые и перевернутые вагоны, снимать запретили. Туда никого не пускают. Я прочитал множество трагических историй о том, как люди ищут своих пропавших без вести близких. Отец одной из пассажирок поезда Renfe Alvia рассказал, что говорил с дочерью за 20 минут до аварии, а теперь не может ее найти. Нормальной информации нет. В Испании ведь нет такой структуры, как у нас МЧС. Это действительно большая проблема в Испании. Что будет дальше — одному Богу известно. Очень жаль людей. Я думаю, что в течение нескольких дней, к сожалению, будет поступать всё больше данных о погибших.
По словам нашего собеседника, помощь после столкновения поездов пришла очень быстро. На место происшествия оперативно прибыли медицинские бригады, пожарные и военные, которые привезли мощные прожекторы, технику и инструменты. В отличие от того, как это было в Испании во время наводнения DANA в конце октября — начале ноября 2024 года.
Железнодорожную катастрофу уже охарактеризовали как «чрезвычайно странную».
— Я посмотрел видео на четырех местных телеканалах. Послушал комментарии технических специалистов и министра транспорта Испании Оскара Пуэнте. Все они крайне удивлены, утверждают, что в этой катастрофе много необычного.
В 2013 году в Сантьяго-де-Компостела поезд из-за слишком высокой скорости сошел с рельсов на крутом повороте. Он врезался в бетонную стену и частично загорелся. (79 человек погибли, около 140 получили ранения. — Авт.). В данный момент у поезда «Iryo» последние вагоны сошли с рельсов на прямом участке пути.
Как говорит Григорий, сообщается, что высокоскоростной поезд Iryo итальянской компании Trenitalia сравнительно новый, ему около четырех лет.
— Железнодорожные пути, по которым он следовал, были недавно обновлены, на их восстановление было потрачено около 700 миллионов евро. Как заверяют специалисты, встречный поезд Renfe был в отличном техническом состоянии.
Как говорит наш собеседник, он читал комментарии к опубликованным видео, где испанцы обсуждают серьезные проблемы в железнодорожной сфере.
— Люди высказывают мнение о том, что работники могли не выполнять свои обязанности должным образом. Им недостаточно хорошо платят, они устраивают забастовки. И, вполне возможно, это стало причиной технического сбоя, в частности в колесной паре.
Как говорит Григорий, его семья часто пользуется такими скоростными поездами, в частности на Ouigo, билеты на которые стоят от 9 евро. В Испании протяженность железнодорожных путей составляет около 4000 километров.
— Скорость, с которой движутся эти поезда, на самом деле очень высокая. Когда поезд заходит в тоннель, закладывает уши. Путешествовать на таких поездах очень удобно. Например, от Валенсии до Мадрида поезд идет 1 час 50 минут, и мы на месте. В то время как на автомобиле нужно ехать 3,5 часа, а на автобусе — все пять. Многие в Испании предпочитают передвигаться на поездах, особенно после снижения цен на билеты в последние полтора года.
По словам нашего собеседника, не стоит ожидать быстрого результата расследования железнодорожной катастрофы.
— Это как с ситуацией с наводнением DANA, когда погибли 270 человек, и многие до сих пор числятся пропавшими без вести. Результатов расследования нет, а прошло уже больше года. В данный момент на месте железнодорожной катастрофы продолжается разбор завалов. На этих высокоскоростных поездах установлено множество датчиков и серьезного оборудования, которые могут помочь выяснить причины аварии. Но, по моему мнению, мы узнаем результаты расследования только через пять-семь лет, как это обычно бывает в Испании. Если причина не очевидна, а тут именно такая ситуация, то все затягивается.
Как говорит Григорий, премьер-министр Испании Педро Санчес сообщил, что правительство сотрудничает с экстренными службами для оказания помощи пассажирам. В стране будет объявлен трехдневный траур по жертвам катастрофы.