После того как Вашингтон ввел 50-процентные пошлины на импортируемые в США индийские товары, Нью-Дели оказался перед непростой дилеммой: либо полностью отказаться от ввоза дешевой российской нефти, способствующей развитию национальной экономики, либо сохранить выгодное торговое партнерство с Москвой, что замедлит экспансию на американский рынок сбыта. Эксперты полагают, что Индия постарается найти компромисс и лишь частично уменьшит закупку «черного золота» из нашей страны, что позволит ей угодить американским политикам и оставить возможность для поставок углеводородов из России.
Драконовские пошлины, которые утвердил Вашингтон по отношению к индийским импортным товарам, удивляют даже самих американцев. Точнее, реакция официального Нью-Дели на них. По словам старшего советника главы американской администрации по торговле и производству Питера Наварро, Индия могла бы «уже завтра» сократить размер сборов вдвое — до 25%, если бы прекратила закупку российской нефти. Однако Нью-Дели не спешит соглашаться с ультиматумом, выдвинутым Белым Домом. «Они (индийцы — «МК») не хотят этого. Они не сдаются», — жалуется Наварро.
Более того, согласно данным немецкого издания Frankfurter Allgemeine Zeitung, президент США Дональд Трамп за последние недели четырежды пытался связаться по телефону с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, однако последний отказывался от диалога. В то же время министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар ясно дал понять, что его страна никогда не откажется от российских энергоресурсов. Он считает, что обвиняя Индию в экспорте готового моторного топлива, произведенного из российской нефти (и, по их логике, тем самым поддерживая военные действия Москвы на Украине), Вашингтон вновь демонстрирует двойные стандарты, поскольку Соединенные Штаты, хоть и в небольших объемах, все еще время от времени закупают нефть в России.
Индийские власти действительно оказались в крайне сложном положении, отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. С одной стороны, Россия стала основным поставщиком сырья для индийской экономики, позволив с 2022 года сэкономить, по оценкам Reuters, не менее $17 млрд на поставках нефти со значительной скидкой. С другой стороны, новые 50-процентные пошлины США угрожают экспортной выручке Индии, так как падение продаж на американский рынок даже на 30-40% обойдется индийским компаниям в $30-37 млрд, что нивелирует эффект от дешевых энергоносителей из нашей страны.
Тем не менее эксперты уверены, что полный отказ Индии от российских поставок пока маловероятен. «Москва предоставляет Нью-Дели значительные скидки и обеспечивает индийскую экономику сразу несколькими преимуществами, — объясняет частный инвестор и финансовый аналитик Федор Сидоров. — Закупая сырье по сниженным ценам, страна получает значительную маржу на перепродаже нефтепродуктов в Европу и другие регионы. Эта финансовая «подушка» напрямую трансформируется в прибыль перерабатывающих заводов и, соответственно, положительно влияет на стабильность трудовой занятости, налоговых поступлений и рост внутреннего предложения топлива. Для самой Индии это критически важно — дешевое сырье удерживает внутреннюю инфляцию и повышает конкурентоспособность промышленности. Замена российских поставок на ближневосточные или американские энергоресурсы означает покупку «черного золота» по рыночной цене, что резко сокращает маржинальность и ударяет по бюджету страны.
В сложившейся ситуации Индия, вероятнее всего, будет искать компромисс, который предполагает три варианта развития событий. Первый — Нью-Дели частично сократит импорт российской нефти, чтобы продемонстрировать «добрую волю» в переговорах с Вашингтоном. Второй — расширится практика «серых схем» с использованием «теневого флота» России и перевалочных хабов в третьих странах — ОАЭ, Сингапуре или Шри-Ланке, что позволит Индии формально уменьшить прямой импорт из нашей страны, но фактически получать российское сырье под другими флагами. Таким образом, Нью-Дели также сохранит баланс — не потеряет доступ к дешевым энергоносителям и даст повод для продолжения переговоров с Вашингтоном о смягчении пошлин. Третий вариант предусматривает диверсификацию поставок. Индия может увеличить импорт из стран Ближнего Востока, например, из Саудовской Аравии или ОАЭ для частичной замены российских объемов.
Судя по всему, Индия будет стремиться использовать все перечисленные варианты, поэтому наиболее вероятный сценарий — комбинация частичного сокращения импорта российской нефти и продолжения закупок через «серые схемы» и «теневой флот» для сохранения экономической выгоды.
«Для Москвы возможное снижение закупок Индией означает отдаление от одного из крупнейших покупателей наших энергоресурсов, — предостерегает экономист, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций Андрей Лобода. — Даже частичный отказ способен «уронить» нашу валютную выручку и осложнить бюджетное планирование». Если Индия сократит импорт российской нефти с 1,8 млн до 1,4-1,6 млн баррелей в сутки, то Россия будет терять по 200-400 тыс. баррелей ежедневных поставок. При котировках Brent около $65 за «бочку» и скидке в $3, которую наша страна сейчас предоставляет своим основным контрагентам, отечественный бюджет не досчитается $4,5-9 млрд дохода в год. Хотя такие потери кажутся незначительными по сравнению с ущербом, который может вызвать полный отказ Индии от российского «черного золота». При сокращении экспорта на все 1,8 млн баррелей в день потери нашей казны могут превысить $40 млрд в год.
Россия, вероятно, со временем сможет решить эту проблему и найти альтернативных покупателей, по крайней мере на 50-60% выпадающих объемов зарубежных поставок.
«Нашей стране по силам частично компенсировать возможное снижение индийского спроса за счет других азиатских направлений, — объясняет глава финтех-платформы SharesPro Денис Астафьев. — В августе скидки на Urals несколько расширялись, что позволяло быстрее находить покупателей, пусть и ценой снижения маржи. В прошлом уже наблюдалась ситуация, когда паузы поставок в Индию закрывались спросом других игроков в регионе.»
В первую очередь речь идет о Китае, который уже импортирует около 2 млн баррелей российской нефти в сутки и теоретически способен еще нарастить закупки после снижения спроса со стороны Индии. Увеличить объемы поставок может также и Турция, которая активно приобретает российские углеводороды для реэкспорта в Европу. То же самое можно сказать о странах Ближнего Востока и Африки, в частности, об ОАЭ, Египте и Марокко, а также о государствах Юго-Восточной Азии — Индонезии, Вьетнаме и Малайзии, проявляющих неподдельный интерес к нашим энергоносителям. Благодаря «теневому флоту» и ценовому дисконту эти потребители также могут взять на себя определенную долю предназначающегося Индии сырья. Тем не менее такая переориентация вряд ли будет реализована в оперативные сроки и, безусловно, приведет к различным негативным последствиям — изменение нефтяной экспортной географии России, по предварительным оценкам, займет от шести месяцев до полутора лет, потребует серьезных дополнительных финансовых затрат и рискует вызвать временное сокращение добычи «черного золота» в нашей стране.