Свыше десяти танкеров с российским нефтью марки «Урал» либо направляются в Азию, либо дрейфуют у берега, ожидая своих клиентов. Согласно данным аналитических агентств, общий объем нефти на этих судах составляет от 10 до 12 миллионов баррелей, сообщает Bloomberg.
Большинство из этих судов расположены в Индийском океане и у берегов Малайзии, Китая и российского Дальнего Востока. Некоторые из них помечены как «для заказа» или «Китай для заказа», что свидетельствует о том, что конкретный порт разгрузки еще не определен. Шесть танкеров направляются в Сингапур и Малайзию, вероятно, для перевалки нефти и дальнейшего ожидания клиентов.
Данная ситуация возникла на фоне снижения закупок российского сырья Индией, которая ранее была крупнейшим импортером «Урала». По данным агентства Bloomberg, импорт нефти в Индию в январе 2025 года упал до 1,2 миллиона баррелей в день против пиковых 2 миллионов баррелей в середине 2024 года. Это связано с политическим давлением и заявлением администрации Трампа о прекращении закупок российской нефти в рамках торгового соглашения.
Теперь экспортерам требуется найти новых клиентов для значительных объемов «Урала». Основной альтернативой выступает Китай, независимые НПЗ которого в январе закупили рекордные 500 000 баррелей «Урала» в день, однако этого недостаточно для компенсации индийского спроса. Покупатели также получают выгоду от увеличения скидок на этот сорт нефти.