Решение Гамбии обновить список танкеров, исключенных из регистрации, создало проблемы для экспорта российской нефти, так как затронуло множество судов теневого флота. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
В общей сложности из реестра африканского государства исключено 72 судна. Из них 28 были задействованы в поставках нефти и нефтепродуктов из России. С тех пор 11 танкеров уже зарегистрированы в других странах, а 13 из оставшихся 17 находятся в рейсах без подтвержденной регистрации.
Эксперты подчеркивают, что вынужденная смена флага создает неудобства и оказывает давление на стоимость перевозки российской нефти. Директор ЦЦИ Роман Соколов считает, что власти Гамбии приняли такие меры после атак на суда в Черном море морскими дронами Службы безопасности Украины (СБУ).
Тем не менее, он добавил, что трудности имеют временный характер, и расходы судовладельцев после этого не изменятся. Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников отметил, что множество стран готовы предоставить свои флаги судам теневого флота.
Согласно данным ЦЦИ, в период с 1 по 7 декабря стоимость транспортировки судами класса Aframax из Новороссийска в Турцию увеличилась на 18,4 процента по сравнению с предыдущим периодом, а из Балтийского моря — на 5,1 процента.
Ранее ценовое агентство Argus подсчитало, что на фоне санкций США против крупнейших российских экспортеров скидки на российскую нефть достигли рекордных уровней. На неделе, завершившейся 7 декабря, основной российский экспортный сорт нефти Urals оказался на 25,8 доллара дешевле Brent.